Nuestros Rollos de frenos son elaborados empleando únicamente materiales de la más alta calidad midiendo los estándares y exigencias de todos nuestros usuarios.
Los Rollos para Vulcanizar las bandas de freno tienen un rol muy importante dentro del sistema, ya que son ellas las encargadas de ejercer presión sobre las campanas, y están recubiertas por el material que se encarga de causar la fricción necesaria para que el vehículo reduzca la velocidad y comience a detenerse. Es decir, es la pieza que se mueve una vez se accionan los frenos, y que hace contacto con la campana para que se frene el vehículo.
Para entender un poco las bandas de frenos, estas están hechas de dos piezas de acero soldadas entre sí. Por su parte, el material de fricción será remachado a la mesa de revestimiento o pegado por medio de material adherente. La pieza en forma de media luna se denomina red, esta “red” presenta una serie de orificios y ranuras en diferentes formas para los resortes de retorno, la tornillería de sujeción, el varillaje del freno de mano y los componentes autoajustables. El cilindro de la rueda aplica toda la fuerza a través de la banda hasta la mesa y el revestimiento de freno. El borde de la mesa de revestimiento generalmente tiene tres muescas o lengüetas en forma de “V” en cada lado llamadas puntas. Las puntas descansan contra las almohadillas de soporte de la placa de respaldo en la que están instaladas las bandas.
Es importante saber que, cada conjunto de freno tiene dos bandas, una principal y otra secundaria. La banda principal está ubicada hacia la parte delantera del vehículo y tiene el bloque colocado de manera diferente a la banda secundaria. Muy a menudo, las dos bandas son intercambiables, por lo que es importante una inspección minuciosa para detectar cualquier variación.
"Nuestros Rollos de frenos son elaborados empleando únicamente materiales de la más alta calidad midiendo los estándares y exigencias de todos nuestros usuarios."
"Existen varios factores diferentes que deben tenerse en cuenta para determinar el tipo adecuado de revestimiento de la banda de freno, como, por ejemplo, en qué aplicación y en qué condiciones se utilizará el vehículo"
Los revestimientos deben ser resistentes al calor y al desgaste y tener un alto coeficiente de fricción que no se vea afectado por las fluctuaciones de temperatura y humedad. Los materiales que componen el revestimiento de la banda de freno incluyen modificadores de fricción (que pueden incluir grafito y cáscaras de anacardo), metal en polvo como plomo, zinc, latón, aluminio y otros metales que resisten el desgaste por calor, aglutinantes, agentes de curado y rellenos como virutas de goma para reducir el ruido de los frenos.
Además de la capacidad de carga, existen varios factores diferentes que deben tenerse en cuenta para determinar el tipo adecuado de revestimiento de la banda de freno, como, por ejemplo, en qué aplicación y en qué condiciones se utilizará el vehículo, cuáles son los hábitos del conductor, cuál es el tipo de vía por donde va a transitar, cuál es la frecuencia promedio de frenado y cómo son las prácticas de antenimiento utilizadas.
En relación a lo anterior, también existen ciertos parámetros de medición legales para los materiales aplicados a los revestimientos, la mayoría de las normativas vehiculares establecen medidas estándar que pueden ser considerados factores de fabricación o elaboración, como la dureza, la gravedad específica, estabilidad dimensional, el comportamiento del coeficiente de fricción, la resistencia interna al corte y la deformación por compresión. Todos estos factores son tomados en consideración para ofertar productos de calidad y ponemos especial énfasis en que cada una de nuestras piezas alcance y supere los requerimientos de seguridad y adaptabilidad exigidos y merecidos por los usuarios.
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